Carta d’identità elettronica
Dal 3 agosto 2026 le carte d’identità rilasciate su modello cartaceo non saranno più valide indipendentemente dalla data di scadenza riportata sul documento.
Con l’entrata in vigore del Regolamento UE 2019/1157, infatti, le carte di identità cartacee non soddisfano più i requisiti minimi di sicurezza stabiliti in maniera uniforme per tutti i documenti d’identità rilasciati dagli Stati membri dell’Unione Europea.
A tale proposito, il Ministero dell’Interno, con la Circolare n. 8/2026, ha approvato le linee guida per la gestione del passaggio definitivo alla Carta d’Identità Elettronica (CIE).
Chi si trova all’estero e prevede di rientrare in Italia oltre la data del 3 agosto 2026 non puoi viaggiare con documento cartaceo, pertanto deve partire con il passaporto o con la nuova carta di identità elettronica.
Cosa fare?
Si consiglia ai cittadini ancora in possesso del documento cartaceo, di provvedere per tempo a sostituirlo con la carta d’identità elettronica (CIE).
Come si prenota l’appuntamento?
La sostituzione del documento cartaceo con quello elettronico può essere effettuata attraverso la prenotazione di un appuntamento sul portale del Ministero dell’Interno: https://www.prenotazionicie.interno.gov.it/ - sezione “Cittadini”.
Segreteria del Sindaco di Anzio
Imboccatura impraticabile ed i pescherecci sono fermi per una secca che non lascia scampo
Barche bloccate nel porto
Lunedì 16 febbraio 2026, ore due del mattino. Mentre il resto della città dorme, al porto di Anzio si consuma l’ennesimo atto di una crisi che sembra non avere fine. Il silenzio della notte è rotto solo dal fragore ritmico delle onde, ma è un suono che per i pescatori locali sa di condanna. Siamo a bordo del Pesce Volante con il capitano Lorenzo Colantuono, testimone diretto di un paradosso visivo ed economico: all’interno del bacino l’acqua è una tavola, una “bonaccia morta” che culla le imbarcazioni immobili; ma basta spostare lo sguardo di pochi metri, verso l’imboccatura, per vedere la forza del mare che frange con violenza.
I pescherecci, spina dorsale dell’economia cittadina, sono tutti a terra. In una giornata che dovrebbe essere di pieno lavoro, i motori restano spenti. Il contrasto è brutale: dentro è calmo, fuori si alzano cavalloni dalle creste bianche, pronti a travolgere chiunque osi sfidare un passaggio che oggi non
esiste più. Il problema ha un nome preciso: insabbiamento. Quando si formano cavalloni alla punta del molo in condizioni di apparente bonaccia, il segnale è inequivocabile: il fondale è diventato troppo basso. La secca ha ridotto lo spazio di manovra a tal punto che le imbarcazioni più grandi rischiano letteralmente di “toccare” il fondo, subendo danni strutturali gravissimi.
“Uscire in queste condizioni significherebbe affrontare onde che ricordano più un gioco tra ragazzicon il canotto che un’operazione professionale,” spiega con amarezza il capitano Colantuono durante le sue riprese video. Ma non è un gioco. È una paralisi che colpisce l’intera filiera ittica: se le barche non escono, non c’è pescato; se non c’è pescato, i mercati restano vuoti e decine di famiglie rimangono senza reddito.
Oltre l’emergenza: serve una soluzione strutturale.
Le proteste dei pescatori di Anzio, pur essendo state numerose e accese, sembrano essere cadute nel vuoto. La critica mossa dalla comunità portuale è chiara: non si può continuare a lavorare sull’urgenza.
Dragare il porto ogni volta che l’emergenza diventa insostenibile è un palliativo costoso e inutile se, subito dopo, la situazione torna a ripetersi.
Ciò che serve oggi è un cambio di rotta drastico. È necessario approntare uno studio serio sulle
correnti e intervenire con rimedi strutturali che impediscano alla sabbia di chiudere il porto più
famoso del mondo. In questo stato di abbandono, persino lo storico Sbarco degli Alleati – che rese
Anzio celebre in ogni continente – oggi sarebbe fisicamente impossibile. Il porto di Anzio non chiede solo un dragaggio, chiede dignità e un futuro che non resti incagliato su una secca.
Chi risarcirà queste imprese per le giornate di lavoro perdute?
La domanda resta sospesa sopra le creste bianche dei cavalloni, mentre l’alba illumina una flotta che vorrebbe solo poter prendere il largo.
Elvio Vulcano
Foto di Francesco Di Ruocco
